

El Presidente de la Asociación Comercial de Río Negro, Guillermo Rosas, planteó una serie de preocupaciones que atraviesan al sector empresarial y comercial de Fray Bentos, tras una reciente reunión con el intendente Guillermo Levratto. Entre los principales temas abordados se destacan la falta de planificación territorial, el impacto del aumento de los combustibles, la pérdida de competitividad frente a Argentina y las dificultades estructurales que enfrentan los comercios locales. Rosas explicó que desde la institución buscan mantener una postura constructiva, apostando al diálogo y a la generación de propuestas. En ese sentido, señaló que uno de los puntos centrales tratados con el jefe comunal fue la necesidad urgente de avanzar en un plan de ordenamiento territorial claro y definitivo. Según indicó, la falta de definiciones en este aspecto genera incertidumbre tanto en familias como en inversores. El dirigente sostuvo que hoy existen dificultades para concretar proyectos, especialmente en el área logística, debido a que no están claramente delimitadas las zonas urbanas, suburbanas e industriales. Esta situación, afirmó, provoca que empresas interesadas en expandirse o instalarse en la ciudad no cuenten con garantías a largo plazo. Incluso mencionó casos concretos de emprendimientos que debieron trasladarse fuera del radio urbano para evitar futuros inconvenientes regulatorios. Además, Rosas remarcó que esta problemática también impacta en el acceso a la vivienda. Señaló que muchas familias terminan recurriendo a cooperativas en las afueras de la ciudad, cuando podrían desarrollarse soluciones habitacionales dentro del casco urbano, aprovechando terrenos ociosos que ya cuentan con servicios básicos. En cuanto a la situación económica, el Presidente de la Asociación Comercial manifestó su preocupación por el aumento del combustible y la reducción del descuento del IMESI, lo que según sus cálculos implica un encarecimiento cercano al 40% para los habitantes del litoral. Si bien reconoció que la política del gobierno apunta a equiparar los precios con Argentina, advirtió que esto genera un fuerte impacto en los costos internos. “El problema no es solo empatar con Argentina, sino que se encarecen todos los costos del país”, afirmó. En ese sentido, explicó que el aumento del combustible repercute directamente en el transporte, la logística, los precios de productos básicos y, en definitiva, en el consumidor final. Respecto a las medidas implementadas para mitigar la diferencia de precios en la frontera, como la micro importación, Rosas consideró que hoy han perdido efectividad debido al nuevo contexto económico. También expresó dudas sobre su aplicación real en la región, señalando que hasta el momento no ha tenido impacto entre los comerciantes locales. Por otra parte, insistió en la necesidad de implementar herramientas que beneficien directamente al consumidor, como el regreso de la tarjeta de descuento que funcionó anteriormente en el litoral. Según explicó, este tipo de mecanismos permite incentivar el consumo interno y mantener el dinero circulando dentro de la ciudad. “El objetivo tiene que ser que al consumidor le convenga comprar acá”, subrayó, destacando que de lo contrario las medidas pierden sentido si no se reflejan en precios más accesibles en las góndolas. En relación a la actividad comercial, Rosas describió un escenario heterogéneo, con sectores que muestran dinamismo y otros que atraviesan serias dificultades. En ese contexto, advirtió sobre el crecimiento de la brecha social y la pérdida de la clase media, señalando que conviven realidades muy distintas dentro de la misma ciudad. Finalmente, también hizo referencia a las trabas burocráticas que enfrentan los comercios, particularmente en los trámites vinculados a habilitaciones de bomberos. Indicó que estos procesos son costosos y complejos, lo que desalienta su cumplimiento, y propuso buscar mecanismos que los hagan más accesibles, como líneas de financiamiento específicas y certificaciones personales transferibles entre empleos. Desde la Asociación Comercial se insiste en la necesidad de trabajar de forma conjunta con las autoridades, tanto departamentales como nacionales, para generar condiciones que favorezcan la inversión, el empleo y el desarrollo local.

El Ciclista uruguayo de 24 años, se ha ganado su lugar a base de regularidad y una evolución constante desde su salto al profesionalismo. Tras su paso por Caja Rural - Seguros RGA, donde compitió entre 2023 y 2025, el ciclista oriental dio el salto al World Tour con el XDS Astana Team en 2026. Su adaptación ha sido rápida y con buenos resultados en pruebas de alto nivel. La primera Gran Vuelta de la temporada empezará el viernes. El ciclista uruguayo GUILLERMO THOMAS SILVA será parte de la Corsa Rosa trabajando para el XDS Astana y, con esta participación, el pedalista nacido en Maldonado está consolidando su crecimiento dentro del pelotón World Tour. GIRO DE ITALIA 2026. La presentación oficial de equipos dejó confirmada la participación de nueve ciclistas latinoamericanos que buscarán protagonismo en una de las competencias más importantes del ciclismo mundial. Santiago Buitrago (Bahrain Victorious); Einer Rubio (Movistar Team) y Egan Bernal (INEOS), de Colombia; Vicente Rojas de Chile (Bardiani CSF 7 Saber); Jefferson Cepeda de Ecuador (EF Education Easy Post); Orluis Aular de Venezuela (Movistar Team); Jhonatan Narváez (UAE Team Emirates) y Harold Martín López de Ecuador XDS Astana, éste compañero de nuestro repesentante Thomas Silva.

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